Ya esta la monografía en el almacén

Hoy la imprenta nos ha hecho llegar dos ejemplares de la monografía impresa.

Mañana nos harán llegar la tirada completa, 100 ejemplares.

El lunes comenzaremos a distribuir los libros a todos aquellos que me han hecho llegar su solicitud a la cuenta e-mail que os indiqué.

zapalobaco@gmail.com

Como recordatorio:

Os recuerdo que los ejemplares se enviarán siempre contra reembolso de 30 € más gastos de envío.

También os recuerdo que a partir de la próxima semana habrá ejemplares a disposición en la AAMMB, y que los socios dispondrán del descuento habitual de la asociación.

En su momento comunicaré si habrá ejemplares en las librerías y en cuales.

Gracias a todos por vuestro interés.

A parte del anuncio "oficial" de la disposición de ejemplares, creo que debería comentar aquí, el sentimiento que me invade ante una obra acabada y a punto de entregar.

Es el primer libro que publico y, a fuer de ser sincero, jamás pensé que llegaría un día en que me dedicase a publicar libros y menos de la naturaleza del presente. Pero aquí estamos, estoy muy orgulloso y ya estoy pensando en una nueva publicación, seguramente acabe la primera monografía que quise escribir, la del jabeque español.

Los que hayáis leido mi blog desde el inicio sabéis que es una vieja aspiración y que ya tengo bastante material acabado o en vías de. Esto añadido a nuevas aportaciones que me han propuesto o proporcionado desde diferentes orígenes me anima a seguir y acabar este proyecto.

En breve decidiré el camino. Aunque antes acabaré la monografía del galeón español. Esta si que está a punto, cuestión de un par de meses.

Saludos a todos.

AVANCES EN LA PUBLICACIÓN

Hoy, finalmente, y tras tener todos los presupuestos, acuerdos y condiciones sobre la mesa, hemos firmado un acuerdo de publicación de la monografía que será editada por la AAMMB; Asociació d'Amics del Museu Marítim de Bacelona, (Asociación de Amigos del Museo Naval de Barcelona).

El libro final tendrá 116 páginas con el siguiente índice:

Índice

Introducción.

Fundamentos históricos.

La justificación del nombre.

La vela al tercio.

Los forros a tingladillo.

Quechemarines

Chasse-marée.

El lugre.

Planos del Lugre

Plano nº 1. Líneas de agua.

Plano nº 2. Forro del casco y cubierta.

Plano nº 3. La estructura (enramada).

Plano nº 4. Cubierta y acastillaje.

Plano nº 5. Arboladura.

Plano nº 6. Velas.

Plano nº 7. Falsa quilla y Mamparos

Planos del Quechemarín

Plano nº 1. Líneas de agua.

Plano nº 2. Planta y alzado.

Plano nº 3. La estructura.

Bibliografía.

El precio final será de 30 € más gastos de envía que creo que son 5€ por empresa de transportes. (A confirmar)

Me los podéis pedir a mi, para lo cual deberéis enviar un e-mail con vuestros datos postales completos a :zapalobaco@gmail.com o directamente a la AAMMB, en las que los socios tendrán el descuento habitual.

Como Isidro, os pido a los que ya me habéis dicho que queríais uno que repitáis al petición por el canal que os he dicho, ya que si no el control será muy difícil.

Más adelante, según como vaya la edición, estará disponible en algunas librerías, pero ya os informaré.

Esperamos disponer de la edición a primeros de Diciembre.

Saludos a todos.

BIENVENIDA MAIA

Hace apenas dos horas que has llegado a este mundo y ya has hecho muy felices a tus padres, hermana, abuelos, tíos y primos. No es mal bagaje para comenzar.

Apenas he podido verte bien, enganchada, ya , al pecho de mamá. Mañana podremos conocernos bien, podre tenerte en brazos. Podré reconocerte y tu me reconocerás también a mi. Tengo la esperanza de que junto con tu hermana y primo, y con los que seguirán, podremos andar un camino que únicamente se anda con los abuelos. Yo estoy preparado, impactante por comenzar a andar, para que enseguida alcances el paso de los otros que llegaron antes que tu. Ya verás, la vida es apasionante.

Quiero enseñarte a correr, a nadar, a cantar, a mirar y ver, a oír y escuchar, a oler, a vivir. Junto a tus padres y tíos, tu hermana y primo construiremos barcos, cometas, aviones, cocinas, bancos, caleidoscopios, periscopios, pajaritas de papel, casitas, coches, camiones, pelotas y mil cosas que se nos ocurran. Y pintaremos papeles, murales, paredes, los pintaremos de mil colores de mil formas y, en cada una, podremos palomas, perros, gallinas, lobos, vacas, borreguitos, cabras, borriquillos, jirafas, elefantes, delfines y mil animales más que iremos descubriendo juntos. Y se los regalaremos a papá y mamá y a la nana y a la tía, y al Tit, y los pegaremos en las neveras y en las paredes de tu cuarto.

Todo eso y muchas cosas más, haremos con Ares y con Eduard y, después, se lo enseñaremos a hacer a los que seguirán. Todo eso Maia es lo que tu abuelo te tiene preparado. Todo eso es lo que espero disfrutar contigo.

¡Bienvenida Maia!

AVANCES

He tenido la entrevista que os anuncié con los editores.

Ya os puedo decir que será la Asociación de Amigos del Museo Marítimo de Barcelona, AAMMB, y que haremos todos los esfuerzos posibles para que el libro esté disponible para Fin de año.

Por lo hablado el precio será razonable y dentro de lo que se puede esperar.

Saludos

Manuel

Avanzamos en la publicación de la monografía

Mañana tengo la última reunión con los posibles editores de la monografía.

Hoy he acabado el primer borrador completo del libro. Finalmente son 114 páginas que contienen 7 planos sobre el lugre y tres sobre los quechemarines.

Los primeros están muy detallados, sobre todo los aspectos novedosos que se apartan de lo que es común en la mayoría de modelos. Los segundos son más esquemáticos pero comparten muchas cosas con los primeros y me parecía absurdo repetir los detalles de uno a otro.

He resaltado lo específico con lo que creo que se pueden hacer ambos modelos tanto en enramada como por mamparos.

De hecho el último plano del lugre es un despiece de mamparos.

Creo que os gustará mucho la jarcia y velamen, aunque he metido el mismo interés en todos los planos.

A la vuelta de la entrevista os informaré.

LO PROMETIDO ..................

No hace una semana que volví de Madrid. Como siempre el encuentro de los 8 Sillones es un acontecimiento que,a mi, me resulta gratísimo. Encontrar viejos y nuevos amigos y conocidos, intercambiar comentarios, experiencias, saber,..... , en un marco de franca camaradería exenta de competitividad. Todo un logro que no he conocido en ningún otro evento de ninguna otra actividad, ¡Salvo los terceros tiempos de un partido de rugby!

Quizá es eso, un magnífico tercer tiempo de modelismo. Intenso y corto.

Bien, a lo nuestro. La monografía del lugre está casi acabada, aunque definitivamente no se llamará del lugre. Hay sorpresas. Después de mucho investigar, encontrar y conocer, .....

Os adjunto la portada y algunas páginas sobre arboladura, espero que os gusten.

Ahora falta acabar algún detalle, maquetarlo bien y encontrar el sistema de edición idóneo.

Ya van dos años que ................

Ya hace casi dos años desde mi última entrada.

¡Casi dos años!

Lo cierto es que no he parado, me he ido cargando de tareas, muchas veces absurda, que han ido copando mi tiempo. Esto ha provocado, además, cierto bloqueo que junto a unas oportunas averías en mi sistema informático; un PC y un portátil, ambos dos escachifullados al tiempo, me ha tenido fuera de juego bastante tiempo. Además inconscientemente he ido creando barreras para no avanzar, falta de ordenadores, falta de programas idóneos, falta de tiempo, falta de ideas para seguir,.......

Finalmente a principios de verano comencé a dar prioridades a mis deberes y, uno a uno, me los he ido quitan de encima. Casi estoy libre, por lo menos lo más importante y lo más pesado lo he puesto al día, no están acabados pero restan a la espera de nuevos acontecimientos, la pelota está en otros tejados.

Por otra parte los nietos han crecido, lo tenéis al pié,  y me anuncian la llegada de una tercera nieta, la familia se consolida y crece. ¡Que no es poco en estos tiempos!

Esta semana la acabaré en Madrid en los 8S. A la vuelta seguiré con mis planos, he aumentado la colección con algunos modelos interesantes que os anuncio; un bot menorquí, un galeón gallego navegable, unos planos de la Kirenya con su pequeña historia y algún otro que ahora me olvido.

En fin he vuelto y con un ánimo de continuidad.

¡Bienvenidos a todos!

Manuel

EDUARD

Ayer mi hija envió a toda la familia el siguiente correo, permitirme que os lo copie;

Solo quería comunicaros que el neurólogo ha dado el alta a Eduard, se puede considerar un niño normal al que, el tema de la prematuridad, no ha dejado ninguna secuela y puede ser considerado totalmente normal. De hecho sus palabras han sido "podemos dar por cerrado este capítulo" no creo que nunca podamos cerrarlo del todo, pero empezaremos a intentar dejar de recordarlo.
Un beso
Anna (la aliviada mamá)

Lo cierto es que el mensaje me sorprendió, no era consciente de la constante preocupación que, como madre, a sobrellevado durante los 14 meses de vida de Eduard.

He visto crecer a mi nieto a lo largo del año y pico y nunca me he planteado que pudiese presentar ningún retraso, de ningún tipo. A las fotos me remito. Pero claro, yo tengo más experiencia, más distancia del problema, y .............. ¡No soy su madre!





¡Su madre! es quizá la primera vez que soy totalmente consciente de que mi Patita es madre. Es la primera vez que soy totalmente consciente del significado antropológico de este hecho; su maternidad.

Durante años me he dado cuenta de un hecho curioso, la instantánea llegada a la madurez de las mujeres únicamente por el hecho de ser madres, lo que ciertamente no es poco. Una mujer cuando es madre, no cuando queda embarazada, si no cuando es madre, es inmediatamente reconocida como tal por el resto de las madres, sobre todo por de las de su clan. Ves madre e hija, madre y abuela, hablar en absoluto plan de igualdad entre ellas, meses antes todavía es la nena que está embarazada. La nueva madre es inmediatamente aceptada por las demás, así sin examen, ha llegado a la madurez.

De pronto las ves desenvolverse en el médico, en las guarderías, en las reuniones, etc., son mayores. Así, de golpe.

Hoy me he dado cuenta de que mi Patita navega sola, y navega muy bien. Este modelo me salió perfecto.

A nosotros no nos pasa igual, nuestra madurez es más costosa en cuanto a tiempo, más larga. Es frecuente encontrar Señores con cincuenta años y varios hijos que son completos adolescentes. De hecho pasa con la mayoría de nosotros.

Siendo sincero, no me he sentido completamente seguro de mi mismo hasta hace muy poco, por eso me jubilé anticipadamente.

Por ello, por no haberme dado cuenta de tu angustia, te pido perdón Anna. Y por ser una magnífica madre, te felicito muy, muy, muy sinceramente. Se que cuidarás perfectamente al Petitó, en ti tendrá la mejor guía para fijar su rumbo.

Un beso Patita.

CORRECCIÓN

Si, corrección, y muy seria.

¡Me olvidé del Patitó!

He estado demasiado ocupado con la sensación de estar en pleno bloqueo modelístico y me olvidé de algo importante.

Ha sido mi hija Anna quien me la ha hecho notar, ¡Gracias Anna!

Me olvidé del Patitó, nombre que le di al Optimist que construí para mi nieto Eduard, el hijo de mi hija Anna. Perdón a ambos.

Ha sido la única obra realizada por mí durante este año, y eso es importante.

Aunque más importante es el hecho de que ha sido un modelo realizado especialmente para mi nieto, el hijo de mi "patita", mi hija Anna, a la que desde que nació la llamé mi "petita", en castellano, pequeña. Posteriormente jugando con los dobles sentidos de las pronunciaciones de catalán y castellano, derive en "Patita" que fonéticamente suena exactamente igual que "petita" pero que leido en castellano significa "pata pequeña", "Patita". Le hice un pequeño llaud al que llamé así, "Patita"

El barco destinado a su hijo, naturalmente debería ser "Patitó", siguiendo el mismo juego fonético que con su madre, entre un castellano que no significa nada y un catalán que fonéticamente significaría "Pequeñín o Pequeñito".

En óptimist, además, tiene el valor sentimental añadido de que fue el barco en que mis dos hijos mayores, una de ellos fue Anna, hicieron sus aprendizajes de navegación a vela y, naturalmente, le tienen un cariño especial.

Para su construcción desarrollé una técnica especial, un sistema particular de construcción a base de un exoesqueleto, una estructura exterior a la que se van sujetando todas las partes que van conformando el casco, sujetándolas a este exoesqueleto y pegándolas entre si.

Un sistema que da unos resultados magníficos, un casco que puedes realizar con un contrachapado de 1,2 mm, que permite reproducir fielmente las formas y que se puede aplicar a cualquier tipo de casco de formas planas, tipo monotipos de vela, deisys y barcas de motor planas.

Os pongo algunas fotos del proceso y del modelo.

PORQUÉ UN AÑO EXTRAÑO

Lo considero extraño porque, finalmente, no he construido nada. Y eso es lo que realmente me gusta más.

He de reconocer que:
Investigar es apasionante, demasiado.
Diseñar es absorbente, excesivo.
Dibujar acaparador, exactamente.

Y todo ello, más las circunstancias familiares, buenas todas ellas no me quejo, han llenado de trastos mi taller; libros, planos, dibujos, revistas, fotos, maderas, pinturas,............., algo excesivo.

Me da una pereza extrema ponerme a poner orden y sacar de debajo de esos montones el orden necesario para seguir con lo que más me gusta, ¡Construir!

Otra cosa que he averiguado es que acabar los trabajos puede ser agobiante, tengo prácticamente acabada la monografía del lugre, incluidos cinco capítulos explicativos del barco y de las técnicas empleadas en su construcción, en la realidad y en el modelo, casi acabada la más antigua, la del jabeque. Tontamente dibujadas las de la trainera, que ya conocéis, y la del "Bot Menorquí" , únicamente me falta añadirles un poco de literatura explicativa. Todo ello se me hace excesivo.

El problema es ponerme a acabar cosas. Aprovecho este medio para autopsicoayudarme, comencemos por poner orden de preferencias en la tareas pendientes:
Ordenar el taller.
·Seguir con el forro del Correillo.
·Acabar la monografía del Lugre.
·Acabar los planos del Correillo.
·Acabar la monografía de la Trainera
·Acabar la monografía del Bot Menorquín
·Acabar la monografía del Jabeque
·Acabar El Endevour de Edcobi
·Iniciar los trabajos del Galeón Gallego navegable
·Acabar el Galeón Gallego navegable
·Iniciar la galera, una española y no la capitana de Lepanto, o el Santa Leocadia, en esto me deberéis ayudar a decidir.

Bueno, por proyectos no queda, ¿Verdad?

Ahora que lo releo, ¿Me dará tiempo?

UN AÑO EXTRAÑO

Casi se está acabando el año y he de reconocer que, finalmente, ha sido un año extraño.

Escaso en producción modelística. Apenas he hecho una trainera para regalar, he comenzado el lugre que finalmente he decidido aparcarlo una temporada. Me comprometí con Edcovi en acabarle el Endeavour y que también aparco momentáneamente, ya se lo he comunicado al propietario. Y poco más.

Fecundo en producción de documentación; hemos publicado la segunda entrega del galeón de 16 codos, que encontrareis en el siguiente link; http://www.aammb.cat/9034%20galeon%2016%20codos/galeon%2016%20codos_v2.htm .
He realizado, todavía sin publicar, una monografía del lugre que incluye los lugres galos y, también los españoles del golfo de Vizcaya.
Una sobre una preciosa barca de labor de las costas menorquinas, como es el "Bot Menorquí" una barco poco conocido en el resto de nuestras costas y que tiene algunas características propias que le hacen muy especial.
Los correillos canarios, tanto los planos del los tres mayores; "La Palma", "Viera y Clavijo" y "León y Castillo", como de los tres menores "Lanzarote", "Fuerteventura" y "Gomera Hierro".
De todos ellos he confeccionado los planos para hacerlos, tanto en enramada como mediante paneles.

Dado el bloqueo mental en el que me he visto sumergido, he decidido parar todos los proyectos, y dedicarme a la confección del correillo "La Palma" escala 1/60, en su primera versión, tal cual salió de los astilleros W. Harkess & Sons de Middlesbrough - Reino Unido, el 3 de febrero de 1.912.

La diferencia fundamental es que el puente es totalmente descubierto, y que estaba preparado para arbolar unas velas de cuchillo en cada uno de sus mástiles.

Me parece un proyecto muy atractivo que ya iré mostrando en este foro y en el de modelismonaval.com.

PLANOS DE UNA TRAINERA DEL SIGLO XIX

Se me ocurrió un día ponerme a hacer unos planos de una trainera clásica.

Tengo el libro del Departamento de Política Territorial y Transportes del Gobierno Vasco.
El
"UNTZI ARKITEKTURA EUSKAL HERRIAN"
"XIX ETA XX MENDEAK"
O Arquitectura Naval en el País Vasco.

Así que me puse manos a la obra.

Una vez acabados recabé opiniones:
- A Joaquín Yarza, quien me recomendó que aumentase la escala e indicase en que medidas estaban acotados.
- A Ramón Olivenza, que tuvo la gentileza de llevarlo a una de las reuniones en la Liga Naval de Madrid, donde le dieron un buen repaso.
- A Joseba Burdain, quien, a su vez, recabó la opinión de Jesús Mari Perona, que tuvo el detalle de indicarme las cosas que no eran del todo correctas.

Con todo ello he cambiado la escala, los planos nuevos están publicados a escala 1:20. He corregido la posición del palo mayor, los durmientes y palmejares, las toleteras, ya que las traineras no llevaban toleteras propiamente dichas, únicamente unos refuerzos sobre la regala que atravesaban, he quitado el tajamar de la cubierta, he acortado los remos y quitado el proel, he añadido un achicador y unas cuantas cosas más.

Todo ello ha requerido idas y venidas de los planos, y tiempo para corregirlos. Pero ya estás aquí. A vuestra disposición.

A todos ellos mi más sincero agradecimiento.


Son los primeros planos completos hechos enteramente por mí. Mejor son los primero que publico, ya que los del Lugre e incluso los del Jabeque están casi totalmente acabados. El problema es acabarlos totalmente y poder revisarlos con un mínimo de rigor.

Pero esos ya vendrán y espero que pronto.

Así que aquí os dejo estos planos, los podréis descargas gratuitamente en el foro modelismonaval.com, ya os podré el link cuando este exista. Mientras tanto, ahí va un aperitivo.

Espero vuestros comentarios y juicios.

¡Ha! se me olvidaba, el último de los 11 planos, el 10, comienza en 00, son las plantillas para hacer un molde con el que construir la trainera.

Salud y ...............................

¿QUE HE ESTADO HACIENDO?

Pues bien, además de aprender a ser abuelo a marchas forzadas, una de las cosas más gratificantes que he hecho en mi vida, he adelantado en la investigación de la monografía del lugre y he encontrado información inesperada, al menos para mi, sobre el origen, desarrollo y localización de este tipo de barcos.

Me ha costado varios meses asimilar esta información, pero finalmente he decidido el camino a seguir para no acabar echando a la basura el trabajo realizado. No me sorprende ya que partí de una información de origen francés que, como cultura de país de primera líneas en el momento actual, tiene tendencia a creerse el centro del universo y. por tanto, obviar la información global sobre sus investigaciones, máxime cuando esa información obligaría a dar entrada a países como España como país origen o soporte importante del objeto de sus investigaciones.

Vamos que se miran el ombligo.

Conocida es mi opinión sobre la monografía del Requín. Pues con los lugres algo más de lo mismo. Quizá en España no se originasen, no fuese su país de origen, pero en los puestos del Cantábrico hay constancia de una gran cantidad de estos barcos. Hablamos del siglo XIX y, por lo tanto, hay constancia escrita de los roles de las capitanía de cada puerto. Y creerme, cientos.

Esto modificará, ya ha modificado, bastante lo escrito hasta ahora y retrasará un poco la aparición de esta monografía.

Mientras tanto he acabado los planos de una trainera de finales del XIX hecha en Orio.

Os pongo un a muestra de este trabajo, en estos momentos estoy haciendo que en tres frentes distintos les echen una ojeada para conocer su parecer y encontrar y corregir los fallos que pudiera haber cometido.

Aquí están. Me gustaría que me comentaseis como mejorarlos, o si hay algún detalle oscuro a alguno por aclarar. Deciros finalmente que el formato final no será el que os muestro, ya que este está pensado para una escala 1:50, que es una escala demasiado pequeña para los modelos que se encuentran generalmente. Seguramente al final las editaré a escala 1:20. Ya veremos, comentarme.

Gracias a todos.

POR FIN EN CASA

Pues eso, que por fin se lo han traído a casa.
Eduardo está bien, muy bien, por eso se ha adelantado su marcha a casa y eso nos ha hecho muy felices. A todos, incluso a su prima Ares.
Hace un año solo uno de ellos era un proyecto.
Bien, solo compartir este momento con todos vosotros.
¡Felices Fiestas!

OTRA VEZ ABUELO

Ayer mi hija Anna dio a luz su primer hijo, mi segundo nieto.

El parto ha sido prematuro, de 32 semanas, por lo que el niño, aunque sin nada importante, ha de ir madurando en una incubadora durante 3 - 5 semanas. Serán unas semanas duras, sobre todo para la madre y la abuela.

Ver a mi nieto, la alegría radiante que se refleja en la cara de mi hija, la cara de profunda preocupación de mi yerno, su padre y la tranquilidad de mi mujer, es de esas cosas que hoy disfruto profundamente y, sin embargo, cuando nacieron mis hijos, aunque sentí mucha más emoción, el mundo giraba entonces a 78 rpm y casi no me enteré.¡No me enteré!

Ua de las cosas que ciertamente nos dan trascendencia son los hijos de nuestros hijos. Pero tambien es cierto que los vemos, a nuestros nietos, con mucha más perspectiva, para nostros, por lo menos para mi, no me inquieta su futuro, se que será lo que él consiga o se proponga ser, pero yo espero enseñarle que lo verdaderamente importante es que aprenda a ser feliz. Y eso lo conseguirá si aprende a aceptarse. Y eso no es fácil.

Tiene a su favor que sus padres creo, si no me equivoco, lo encauzarán por ese camino, lo que ará mucho más fácil mi labor.

¡En fin! Estoy muy contento, y es en estos momemtos en que soy muy feliz cuando quero que todos lo sepais y, así, compartir con vosotros este momentos de verdadera felicidad.

¡Gracias Anna!, ¡Gracias Jordi!