EMBARCACIONES TRADICIONALES EN GALICIA

Acaba de celebrarse un encuentro de embarcaciones tradicionales en Ferrol al que han asistido numerosas muestras de barcos de todo tipo.

En Modelsimonaval.com, Joaquín Yarza ha publicado un extenso reportaje sobre el evento.

Lo saco a colación aquí porque me han impresionado, mejor, llamado poderosísimamente la atención tres embarcaciones:

El primeo el Sanntres, un bonito balandro aparejado con vela cangreja, con escandalosa y foque y trinquete.




La segunda una preciosa ballenera que me indican que proviene de las azores, cuya maqueta os muestro




Por último La Recouvrance el símbolo de la ciudad de Brest, un aviso del siglo XVIII minuciosamente reconstruido, y del que es posible encontrar unos planos bastante detallados. Un magnifico candidato a entrar cuanto menos en el gabinete de estudios.

Además siempre tendrá la ventaja de poder ir a verlo, e incluso viajar en él.

SE ACABA LA CUBIERTA

El fundamento principal de realizar un intento previo al barco que estamos proyectando, de hacer una maqueta del mismo o una versión "cero" del mismo, es poder experimentar el él diferentes soluciones de todo tipo.

Así antes de acabar las cubiertas he realizado diversos cambios. El principal es decidir que este modelo quedará a escala 1:50, con el fin de adecuarlo más al modelo de Monsfeld, a los diversos elementos que van apareciendo, como los cañones.

En principio no es un grave problema puesto que los elementos incorporados hasta ahora soportan el cambio de tamaño bastante bien, únicamente me he visto en la necesidad de cambiar la puerta del camarote, se había quedado pequeña. Acto seguido he tenido que volver a rehacer el lucernario, sobre todo porque el ancho de la estructura de las ventanas se quedaba, también fuera de escala.

Con todo ello he dado por acabadas las cubiertas y comenzamos a artillar el barco.

Seguimos avanzando

Después de un periodo en el que no he podido dedicar demasiado tiempo al barco, le he dado un empujoncito.

He colocado los cintones, las cintas como Isidro recomienda que se denominen. Particularmente he resuelto bastante bien la que recorre el inferior de la toldilla, marcando la línea del casco y la de la cubierta superior, ya que acaba bordeando el culo de mona, y una cosa es forzar las tracas y otra una cinta a la que , además le he dado una sección semicircular.

Comienzo, además, a colocarle los ornamentos. En este caso no me he esforzado demasiado en trabajarlos. He buscado en tiendas de modelismo, papelerías, ferreterías y cerrajerías, cualquier cosa ornamental que pudiese trasladar al barco. He decidido tratarlas con color negro todas, les daré una pasada final con un pincel seco en marrón oscuro a fin de simular un poco al ébano, y después, lo acabaré con un barnizado de goma laca.

Me falta solucionar la barandilla del alcázar y todo el aparellamiento de los diversos amarres; cabilleros, cáncanos, motones de retorno, etc.

Y algún detalle, de aquellos que personalizan el barco y tanto gusta; los útiles de los cañones, algún cubo y barril de aguar. etc.

La apasionante investigación III

La pequeña licencia de Monsieur Boudriot

Sigo buscando en bibliotecas todo lo que se refiera a jabeques.

He encontrado una pequeña licencia en el Requin. M. Boudriot realiza una distribución de cañones y enjaretados verdaderamente atractiva en su monografía del modelo, los coloca absolutamente radiales a la curva de la amura, con lo que queda una distribución, que podemos llamar simétrica, le permite además que las tracas de la falsa cubierta pasen corridas y encuadren todos los enjaretados.

Ojeando el libro del almirante París, Souvenirs de Marine, aparece el plano del Requín, inconfundible por otra parte, y los enjaretados, porque los cañones no están dibujados, son todos paralelos entre sí. lo cual hace que sobre todo en los extremos de proa y en menor medida en el de popa, los enjaretados corten diagonalmente las tracas de la falsa cubierta.

Pensando un poco parece más razonable el plano de París, ya que en él muestra una distribución de cañones en los que todos los de una banda son útiles en combate lateral al ser paralelos y perpendiculares a la línea de crujía. En el caso de M. Boudriot los cañones quedan en abanico, disminuyendo considerablemente la efectividad de la potencia artillera.

Nada, una boutarde, de la apasionante investigación.

El de París

El de Boudriot

Ahora las amuradas

Colocados la roda, quilla y codaste, el paso siguiente es la realización de las amuradas.

Tienen una pequeña dificultad ya que he de trasponer el sistema propuesto por Mondfeld a esta estructura.

El número de cuadernas principales del de Mondfeld ahora se corresponde con los mamparos que finalmente he dotado al modelo, lo cual simplifica trasponer el nº de cuadernas, pero la relación manga eslora de uno y otro son bastante diferentes, por lo que tendrá que hacer algún ajuste.

Se ha de tener en cuenta que aunque el modelo lo estoy utilizando para probar ciertas soluciones constructivas de cara al definitivo, no deja de ser un modelo cerrado y, por lo tanto con partes ocultas, lo cual una vez probada la técnica me permite "ajustarla" al modelo.

Lo digo porque he cortado las grandes escuadras que soportan las amuradas. pero solo las de las cuadernas principales, las correspondientes a las cuadernas de relleno, lo realizaré con barraganetes convencionales, ya que visualmente quedarán iguales.

Las amuradas tienen su punto al ser un lanzamiento bastante pronunciado al exterior, se ha de seguir la curva en el cierre a proa, al tiempo en que las bordas se se bajan muchísimo para permitir el paso de la percha del trinquete, por un lado, como en los llauts catalanes, y por otro salida del fuego de los cañones del castillo.

He decidido intentar un acabado barnizado, siempre estaré a tiempo de pintarlo, por lo que para darle color, las amuradas del puente serán de coral y las del alcázar de ébano, con lo que seguiremos en algo los colores propuestos en el kit.

Las amuradas las he hecho, pues, de coral de 3 x 1,5 mm, mojándolas muy bien, dándoles calor y repitiendo el proceso hasta que ajustasen perfectamente. La verdad es que no me ha costado tanto como creí en un principio. El coral es muy delicado pero tiene la virtud de quedar bastante maleables en cierto punto de calor y humedad. Al darle forma con la plancha llega un momento en el que permite el doblado en el sentido más estrecho, poco pero suficiente. Tiene la gran virtud de mantener un acabado de corte verdaderamente perfecto.

Ahora que lo pienso, del kit solo he utilizado la estructura de quilla y mamparos, y aún así los he modificando sustancialmente.

El culo de mona, acabado

Como todo en esta vida, si le pones constancia, llega a su fin.

Primero tuve que sacar las nuevas líneas del codaste. Buena compla en Lidl, en su momento. Muy útil para esto

A falta del tratamiento final que decida darle al casco, le he dado una mano de tapaporos y luego lo he lijado y pulidom con lana de aluminio.

No se porqué me ha quedado como sucio, como si hiciese anguas y no le hubiese pasado un paño luego. Creo que tome la decisión que tome finalmente, como habre de someter el casco a un riguroso tratamiento de lija final, no será inconveniete.

Cada vez estoy considerando má seriemente darle un tartamiento de color que no oculte el trabajo de la madera, algo así como esta foto de la galera de Don Juan de Austria

El culo de mona, como avanza, II

Después de un rato de lija, primero gruesa, y luego media, con el fin de uniformizar por un lado, y por otro destacar posibles fallos, sitios donde insistir en la lija, incluso donde poner algo de masilla.

Como parte del proyecto total del jabeque, he forrado el barco con un solo forro de nogal con tracas de 5 x 2 mm, utilizando alguna pieza de 7 x 5 mm en los escapes.

Utilizo masilla "Pate de bois Luis XIII", ya que la "Xilacel" es más parecida a una pasta de yeso, es una especie de aguaplast teñido, esta al igual que la "Liberón", que para mi es mejor, pero que no encontré, ya que su base es una especie de gel, seguramente con base epóxica y serrín de la madera en cuestión.

Es el momento de corregir los pequeños defectos, preparar las llagas para encajar el codaste, la quilla y la roda.

Como he variado la forma de la quilla, arrufándola, y la del codaste, acortándolo, así como la roda ala que le he dado más lanzamiento, no me sirven las piezas del kit, que por otra parte, son de contrachapado.

Las cambiaré por nogal ya que dispongo de una tabla de 5 mm de este material. Aprovecharé para intentar hacer el despiece de la roda en lugar de hacerla de una sola pieza.

El culo de mona, como avanza

De hecho he acbado de cerrar el casco. A fata de dos atunes en el codaste.

Me falta masillarlo, lijarlo y barnizarlo. Además de quilla, roda, codastes, cintones, etc.

Pero se ve como ha avanzado