martes, 17 de noviembre de 2009

UN AÑO EXTRAÑO

Casi se está acabando el año y he de reconocer que, finalmente, ha sido un año extraño.

Escaso en producción modelística. Apenas he hecho una trainera para regalar, he comenzado el lugre que finalmente he decidido aparcarlo una temporada. Me comprometí con Edcovi en acabarle el Endeavour y que también aparco momentáneamente, ya se lo he comunicado al propietario. Y poco más.

Fecundo en producción de documentación; hemos publicado la segunda entrega del galeón de 16 codos, que encontrareis en el siguiente link; http://www.aammb.cat/9034%20galeon%2016%20codos/galeon%2016%20codos_v2.htm .
He realizado, todavía sin publicar, una monografía del lugre que incluye los lugres galos y, también los españoles del golfo de Vizcaya.
Una sobre una preciosa barca de labor de las costas menorquinas, como es el "Bot Menorquí" una barco poco conocido en el resto de nuestras costas y que tiene algunas características propias que le hacen muy especial.
Los correillos canarios, tanto los planos del los tres mayores; "La Palma", "Viera y Clavijo" y "León y Castillo", como de los tres menores "Lanzarote", "Fuerteventura" y "Gomera Hierro".
De todos ellos he confeccionado los planos para hacerlos, tanto en enramada como mediante paneles.

Dado el bloqueo mental en el que me he visto sumergido, he decidido parar todos los proyectos, y dedicarme a la confección del correillo "La Palma" escala 1/60, en su primera versión, tal cual salió de los astilleros W. Harkess & Sons de Middlesbrough - Reino Unido, el 3 de febrero de 1.912.

La diferencia fundamental es que el puente es totalmente descubierto, y que estaba preparado para arbolar unas velas de cuchillo en cada uno de sus mástiles.

Me parece un proyecto muy atractivo que ya iré mostrando en este foro y en el de modelismonaval.com.

domingo, 26 de abril de 2009

PLANOS DE UNA TRAINERA DEL SIGLO XIX

Se me ocurrió un día ponerme a hacer unos planos de una trainera clásica.

Tengo el libro del Departamento de Política Territorial y Transportes del Gobierno Vasco.
El
"UNTZI ARKITEKTURA EUSKAL HERRIAN"
"XIX ETA XX MENDEAK"
O Arquitectura Naval en el País Vasco.


Así que me puse manos a la obra.

Una vez acabados recabé opiniones:
- A Joaquín Yarza, quien me recomendó que aumentase la escala e indicase en que medidas estaban acotados.
- A Ramón Olivenza, que tuvo la gentileza de llevarlo a una de las reuniones en la Liga Naval de Madrid, donde le dieron un buen repaso.
- A Joseba Burdain, quien, a su vez, recabó la opinión de Jesús Mari Perona, que tuvo el detalle de indicarme las cosas que no eran del todo correctas.

Con todo ello he cambiado la escala, los planos nuevos están publicados a escala 1:20. He corregido la posición del palo mayor, los durmientes y palmejares, las toleteras, ya que las traineras no llevaban toleteras propiamente dichas, únicamente unos refuerzos sobre la regala que atravesaban, he quitado el tajamar de la cubierta, he acortado los remos y quitado el proel, he añadido un achicador y unas cuantas cosas más.

Todo ello ha requerido idas y venidas de los planos, y tiempo para corregirlos. Pero ya estás aquí. A vuestra disposición.

A todos ellos mi más sincero agradecimiento.


Son los primeros planos completos hechos enteramente por mí. Mejor son los primero que publico, ya que los del Lugre e incluso los del Jabeque están casi totalmente acabados. El problema es acabarlos totalmente y poder revisarlos con un mínimo de rigor.

Pero esos ya vendrán y espero que pronto.

Así que aquí os dejo estos planos, los podréis descargas gratuitamente en el foro modelismonaval.com, ya os podré el link cuando este exista. Mientras tanto, ahí va un aperitivo.

Espero vuestros comentarios y juicios.

¡Ha! se me olvidaba, el último de los 11 planos, el 10, comienza en 00, son las plantillas para hacer un molde con el que construir la trainera.

Salud y ...............................











viernes, 6 de marzo de 2009

¿QUE HE ESTADO HACIENDO?



Pues bien, además de aprender a ser abuelo a marchas forzadas, una de las cosas más gratificantes que he hecho en mi vida, he adelantado en la investigación de la monografía del lugre y he encontrado información inesperada, al menos para mi, sobre el origen, desarrollo y localización de este tipo de barcos.

Me ha costado varios meses asimilar esta información, pero finalmente he decidido el camino a seguir para no acabar echando a la basura el trabajo realizado. No me sorprende ya que partí de una información de origen francés que, como cultura de país de primera líneas en el momento actual, tiene tendencia a creerse el centro del universo y. por tanto, obviar la información global sobre sus investigaciones, máxime cuando esa información obligaría a dar entrada a países como España como país origen o soporte importante del objeto de sus investigaciones.

Vamos que se miran el ombligo.

Conocida es mi opinión sobre la monografía del Requín. Pues con los lugres algo más de lo mismo. Quizá en España no se originasen, no fuese su país de origen, pero en los puestos del Cantábrico hay constancia de una gran cantidad de estos barcos. Hablamos del siglo XIX y, por lo tanto, hay constancia escrita de los roles de las capitanía de cada puerto. Y creerme, cientos.

Esto modificará, ya ha modificado, bastante lo escrito hasta ahora y retrasará un poco la aparición de esta monografía.

Mientras tanto he acabado los planos de una trainera de finales del XIX hecha en Orio.

Os pongo un a muestra de este trabajo, en estos momentos estoy haciendo que en tres frentes distintos les echen una ojeada para conocer su parecer y encontrar y corregir los fallos que pudiera haber cometido.

Aquí están. Me gustaría que me comentaseis como mejorarlos, o si hay algún detalle oscuro a alguno por aclarar. Deciros finalmente que el formato final no será el que os muestro, ya que este está pensado para una escala 1:50, que es una escala demasiado pequeña para los modelos que se encuentran generalmente. Seguramente al final las editaré a escala 1:20. Ya veremos, comentarme.

Gracias a todos.